沿黄河试驾一汽奔腾T99,外观内饰皆亮眼,驾乘感受超一流

发布时间: 2019-10-21 18:55:00 来源: 汽湃 栏目: 汽车新闻 点击: 76

众所周知,在当下国内汽车市场,最受消费者欢迎的车型还得是SUV,从最早的市场占有率不足百分之十,到现在的占有率过半,它凭

沿黄河试驾一汽奔腾T99,外观内饰皆亮眼,驾乘感受超一流

众所周知,在当下国内汽车市场,最受消费者欢迎的车型还得是SUV,从最早的市场占有率不足百分之十,到现在的占有率过半,它凭借着空间、通过性,以及众多优于轿车的优势,顺理成章的成为众多消费者的购车首选,同时也是众多车企战略的重心。

近几年来爆发式的增长,可以说是填满了SUV车型在各个领域和级别上的空当,但也加剧了竞争,要想脱颖而出就得要走出一条不同的路,用着眼于未来的眼光,跳出千篇一律的框架,实现那些看似不现实的想法,去打造一台与众不同的座驾,才能赢得更多认可和关注,更能在这个日益同质化的市场中脱颖而出。

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而一汽奔腾,就是这条路上的先行者,率先打开“新奔腾”品牌发展战略,开启了自我蜕变的新篇章。将“品牌向上”的理念,灌输到旗下每一款车型中,用卓越不俗的实力和经得起考验的品质,展示着奔腾品牌踏实造车的属性。无论是T77还是T33,都在它们所处的级别中展现出了应有的水平。而紧接着,又一款重磅车型T99上市。

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身为奔腾SUV旗舰的它,在发布会上如同明星登台般耀眼,在一曲黄河大合唱后,奔腾T99伴随着一旁壶口瀑布奔腾的浪潮声震撼亮相,霎时间成为了镜头的焦点和欢呼的主角。的确,这爆表的颜值着实让人不爱都难啊,再加上“中国机长”张涵予的强势站台,现场的气氛不输演唱会。奔腾T99的售价区间为15.99—19.99万元,还有一大波优惠政策以及尊享礼遇,又厚道又有诚意。好了,多的不说,这次的主题是试驾,我们还是多说说感受。

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其实,奔腾T99早在10月10日便已启程“丈量黄河”,从“黄河源头第一县”曲麻莱启程,途径西宁、兰州、榆林、延安等地,之后还会继续开往郑州和东营。汽湃传媒也是有幸试驾了从延安到韩城的路线,整个路况涵盖了高速、国道、蜿蜒山路以及非铺装路面,对这台奔腾T99的各方面表现,都有了较为深刻的体会。

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奔腾T99搭载的是与红旗HS5同款的2.0T发动机,能够输出224匹马力和340牛·米,匹配上8AT变速箱,动力衔接流畅输出线性,涡轮介入轻柔,非常容易上手。无论是在城区拥堵路况下低速跟车,还是在高速变道超车,这套动力总成都表现出过硬的实力以及成熟度。实际的驾驶感受远比账面数据更给力,毕竟,T99这8.6秒的零百加速可不是盖的。变速箱换挡逻辑合理,升档积极降挡果断,能很好的揣测驾驶者对于动力的需求,算得上是很聪明。此外,在不同驾驶模式下,整车的动力响应也会有变化,能舒适,能运动。

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转向手轻盈,方向盘回正力度均匀,随速增益合理,指向性虽算不上指哪打哪,但说是精准还是不为过的。路感回馈清晰的同时,又拥有足够的舒适度,让驾驶者不至于过于紧绷,像一些无关紧要且影响舒适的起伏与颠簸,都很好的被化解掉。唯独就是在速度上来之后,虚位会加大,略微降低高速状态下车与人的结合感,不过在限速范围之内,总的表现还是不错的。而刹车的调校风格则是标准的德系风,踩多少有多少,且脚感出色力度均匀。

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悬架最直观的感受就是“整”,毕竟拥有那么多年造车积累,以及合资技术加持,T99在底盘上自然是很有料的,也绝对值得一提。

首先,作为一台SUV车型,势必要在舒适性上下功夫,但对于部分年轻消费者来说,适当的保留运动特性,或许更符合他们对于驾驶的需求。而T99就很好的在舒适与运动之间取了一个平衡点,整体调校风格50:50,一半舒适一半运动,避震初段较硬后端偏软,能在弯道中提供充足的侧向支撑,也能在遇到较大颠簸时从容化解。轮胎的选用也是很讲究,没有随大流使用马牌UC6或者是米其林PS4这类“网红胎”,而是选用了性价比更高且比较均衡的韩泰,更倾向于静音舒适,更换成本也更低。当然了,如果要是能在座椅上再进行强化,提升舒适以及包裹性,一定会有赢得更多称赞。

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另外还有一点必须要说的,那就是T99的油耗表现。其实,在试驾之初,我心中始终觉得,油耗向来不是自主品牌的强项,但是这次T99的表现直接是刷新了我的看法。很难相信这台1.7吨重的大家伙能够跑出9L的综合油耗,而且还是在部分暴力驾驶的工况下,这样的表现即便是跟同级别的合资SUV比起来,也都丝毫不差。

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外观采用T家族式设计,大尺寸的“数码雨滴”镀铬中网抢眼,与智能LED大灯完美融合,配上两侧个性十足的日行灯,名如其车霸气十足,又宽又大,颇有一番“坦克”的感觉。车身尺寸为4800*1915*1685mm,轴距更是达到了2870mm,不仅带来修长的视觉感受,更是为车内空间带来不可撼动的硬实力,完全配得上它大五座SUV的称号。

沿黄河试驾一汽奔腾T99,外观内饰皆亮眼,驾乘感受超一流

车尾也是采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,直来直去的线条勾勒出层次分明的轮廓,并且夜晚点亮效果极佳,回头率和辨识度超高。后杠下方的未喷漆设计也突出了野性,还能降低越野擦挂后的维修成本,还有厚道的真双出排气,强劲性能展露无疑。

沿黄河试驾一汽奔腾T99,外观内饰皆亮眼,驾乘感受超一流

而在内饰方面,T99的表现依旧是令人满意,由此可见,它并非只是注重外表的样子货,“内心”还是很有料的。环抱式的座舱设计,佐以贯穿式大屏的科技感提升,以及与奥迪旗舰A8同款的“三屏联动”布局,和灵感取自战机操纵杆的电子档把,豪华氛围的营造相当到位,质感和装配工艺不输合资,甚至跟那些主打豪华的品牌有的一拼。座椅填充厚实角度考究,符合人体工程学,配上主副驾电动调节以及加热和通风,绝对的越级体验。

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T99还拥有智能AI人机交互系统,和能切换主题的全数字仪表显示。还有D-life 5.0智控系统,集成了超级桌面、智慧语音、全息机器人、人脸识别、AR实景导航、智能数字钥匙、远程控制等多种实用功能。当然,L2.5级自动驾驶也没有缺席,有效的提升主动安全性,同时大大缓解驾驶者的疲劳感。

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在这两天与T99朝夕相处的日子里,对它的看法从最初的不过如此,到现在的刮目相看,基本上算是被它所征服了,不得不说,在这个价位区间能够拥有如此表现,确实值得称赞。无论是整体的驾乘表现给人的畅快体验,还是大量配置所带来的贴心便捷感受,都让人觉得这台车是真的“值”。也期待着,这台一汽奔腾的旗舰座驾,能借着黄河奔流的大浪,一路奔腾不息。

身为奔腾SUV旗舰的它,在发布会上如同明星登台般耀眼,在一曲黄河大合唱后,奔腾T99伴随着一旁壶口瀑布奔腾的浪潮声震撼亮相,霎时间成为了镜头的焦点和欢呼的主角。的确,这爆表的颜值着实让人不爱都难啊,再加上“中国机长”张涵予的强势站台,现场的气氛不输演唱会。奔腾T99的售价区间为15.99—19.99万元,还有一大波优惠政策以及尊享礼遇,又厚道又有诚意。好了,多的不说,这次的主题是试驾,我们还是多说说感受。

其实,奔腾T99早在10月10日便已启程“丈量黄河”,从“黄河源头第一县”曲麻莱启程,途径西宁、兰州、榆林、延安等地,之后还会继续开往郑州和东营。汽湃传媒也是有幸试驾了从延安到韩城的路线,整个路况涵盖了高速、国道、蜿蜒山路以及非铺装路面,对这台奔腾T99的各方面表现,都有了较为深刻的体会。

奔腾T99搭载的是与红旗HS5同款的2.0T发动机,能够输出224匹马力和340牛·米,匹配上8AT变速箱,动力衔接流畅输出线性,涡轮介入轻柔,非常容易上手。无论是在城区拥堵路况下低速跟车,还是在高速变道超车,这套动力总成都表现出过硬的实力以及成熟度。实际的驾驶感受远比账面数据更给力,毕竟,T99这8.6秒的零百加速可不是盖的。变速箱换挡逻辑合理,升档积极降挡果断,能很好的揣测驾驶者对于动力的需求,算得上是很聪明。此外,在不同驾驶模式下,整车的动力响应也会有变化,能舒适,能运动。

转向手轻盈,方向盘回正力度均匀,随速增益合理,指向性虽算不上指哪打哪,但说是精准还是不为过的。路感回馈清晰的同时,又拥有足够的舒适度,让驾驶者不至于过于紧绷,像一些无关紧要且影响舒适的起伏与颠簸,都很好的被化解掉。唯独就是在速度上来之后,虚位会加大,略微降低高速状态下车与人的结合感,不过在限速范围之内,总的表现还是不错的。而刹车的调校风格则是标准的德系风,踩多少有多少,且脚感出色力度均匀。

悬架最直观的感受就是“整”,毕竟拥有那么多年造车积累,以及合资技术加持,T99在底盘上自然是很有料的,也绝对值得一提。

首先,作为一台SUV车型,势必要在舒适性上下功夫,但对于部分年轻消费者来说,适当的保留运动特性,或许更符合他们对于驾驶的需求。而T99就很好的在舒适与运动之间取了一个平衡点,整体调校风格50:50,一半舒适一半运动,避震初段较硬后端偏软,能在弯道中提供充足的侧向支撑,也能在遇到较大颠簸时从容化解。轮胎的选用也是很讲究,没有随大流使用马牌UC6或者是米其林PS4这类“网红胎”,而是选用了性价比更高且比较均衡的韩泰,更倾向于静音舒适,更换成本也更低。当然了,如果要是能在座椅上再进行强化,提升舒适以及包裹性,一定会有赢得更多称赞。

另外还有一点必须要说的,那就是T99的油耗表现。其实,在试驾之初,我心中始终觉得,油耗向来不是自主品牌的强项,但是这次T99的表现直接是刷新了我的看法。很难相信这台1.7吨重的大家伙能够跑出9L的综合油耗,而且还是在部分暴力驾驶的工况下,这样的表现即便是跟同级别的合资SUV比起来,也都丝毫不差。

外观采用T家族式设计,大尺寸的“数码雨滴”镀铬中网抢眼,与智能LED大灯完美融合,配上两侧个性十足的日行灯,名如其车霸气十足,又宽又大,颇有一番“坦克”的感觉。车身尺寸为4800*1915*1685mm,轴距更是达到了2870mm,不仅带来修长的视觉感受,更是为车内空间带来不可撼动的硬实力,完全配得上它大五座SUV的称号。

车尾也是采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,直来直去的线条勾勒出层次分明的轮廓,并且夜晚点亮效果极佳,回头率和辨识度超高。后杠下方的未喷漆设计也突出了野性,还能降低越野擦挂后的维修成本,还有厚道的真双出排气,强劲性能展露无疑。

而在内饰方面,T99的表现依旧是令人满意,由此可见,它并非只是注重外表的样子货,“内心”还是很有料的。环抱式的座舱设计,佐以贯穿式大屏的科技感提升,以及与奥迪旗舰A8同款的“三屏联动”布局,和灵感取自战机操纵杆的电子档把,豪华氛围的营造相当到位,质感和装配工艺不输合资,甚至跟那些主打豪华的品牌有的一拼。座椅填充厚实角度考究,符合人体工程学,配上主副驾电动调节以及加热和通风,绝对的越级体验。

T99还拥有智能AI人机交互系统,和能切换主题的全数字仪表显示。还有D-life 5.0智控系统,集成了超级桌面、智慧语音、全息机器人、人脸识别、AR实景导航、智能数字钥匙、远程控制等多种实用功能。当然,L2.5级自动驾驶也没有缺席,有效的提升主动安全性,同时大大缓解驾驶者的疲劳感。

在这两天与T99朝夕相处的日子里,对它的看法从最初的不过如此,到现在的刮目相看,基本上算是被它所征服了,不得不说,在这个价位区间能够拥有如此表现,确实值得称赞。无论是整体的驾乘表现给人的畅快体验,还是大量配置所带来的贴心便捷感受,都让人觉得这台车是真的“值”。也期待着,这台一汽奔腾的旗舰座驾,能借着黄河奔流的大浪,一路奔腾不息。

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